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“精分”的雷克萨斯ES很有魅力

翟笛 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-21 07:00

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几年评测工作下来,接触雷克萨斯车型不少。这个品牌用三十多年时间打造了舒适、安静、可靠的形象。每当坐进雷克萨斯车里,我会感到两种截然不同的元素,或是碰撞,或是融合。有别于其他豪华品牌,东、西方造车的审美和文化差异,衍生出了雷克萨斯独特的理念。 如果前面这些话不足以让你有所体会,那么不妨来看看这台极具代表性的雷克萨斯ES

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ES是雷克萨斯品牌首发的车型之一。上世纪八十年代末,雷克萨斯在推出旗舰车型LS后,希望用豪华配置和先进技术造一台更适合驾驶的车辆,ES随即诞生。如今,历经七代更迭,ES车系又回到了它诞生的初衷,不断追求豪华和驾驶质感。


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初次接触第七代ES是在美国田纳西州,北美也是ES在全球销量最好的地区之一。正如我看到这台车的第一印象,凌厉的线条和车身比例给人十足的压迫感。上代ES给我留下舒适、稳重的印象,“纺锤形”中网确立了雷克萨斯家族标志性的元素。而这些到了第七代ES上面,所有元素都被夸张和放大。我认为,第七代ES的设计是系列中最为激进和运动的。

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得益于丰田TNGA全球架构,这代ES诞生在GA-K前驱平台上,让雷克萨斯的设计师有更多发挥空间。总设计师梶野泰生将LS和LC的设计理念融入到这台车上,通过增加轮距,降低车身重心,调整A柱位置及C柱倾斜角度。除了视觉上的惊艳,也会提升操控质感。正如开头我所提到的那样,ES的设计就是工业制造和视觉的一种融合。

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近几年,如果你关注雷克萨斯品牌或是新推出的车型,你一定对“匠”这个词不陌生。我曾经试过第五代的LS,可以说在内装工艺上是雷克萨斯标榜“匠”的最有力象征。相对于LS,这代ES更多的是要走出日本本土市场,承担年轻化和勾起人们驾驶欲望的“任务”。首次推出的F SPOPRT版本,多少也有点接替GS留下运动基因的意味。

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当然,你还是可以从中控台细致严谨的走线看到“匠”的影子。整个内饰无论是皮革、金属饰条,或者是臻木材质的饰板。多种材质搭配相得益彰,完全不同于德系车的肃穆,雷克萨斯打造的是一种东方的深沉美感。雷克萨斯官方把它称之为“深邃”,我觉得很贴切。

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文章标签: 雷克萨斯 ES TNGA 中大型车 责任编辑:翟笛
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品牌:雷克萨斯

级别:中大型车

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