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欧尚汽车吴旭曦:以消费者为核心完成企业转型

余昶 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-16 22:55

欧尚汽车目前正处于全面向乘用车方向转型的过渡期,品牌此前已发布全新SUV车型科赛。本次广州车展,欧尚汽车为大家带来品牌旗下两款全新车型。欧尚汽车销售公司副总经理吴旭曦向网通社表示:“面对汽车市场的增速放缓,无论以何种方式突围,欧尚汽车将以消费者为核心,打造迎合市场需求的产品。”

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以下为采访实录:

网通社:非常感谢吴总的到来,首先想请您谈一下,在2018年中国车市整体在放缓的背景下,欧尚汽车如何看待未来车市整体的竞争情况?

吴旭曦:2018年所有的车企都感觉到市场比较严峻,从乘联会在11月初公布的数据显示,2018年度整个汽车市场总量预计同比下滑2-3%,所以这一块的压力是比较大。针对这种情况,当前大多数汽车企业通过两种途径来做突破口,一是技术突围,在人工智能、新能源、自动驾驶等方面进行努力,确立自己的差异化优势;二是模式突围,向网约车、分时租赁等出行类服务平台布局。

欧尚汽车认为,不管如何突围,展开竞争,消费者作为独立个体,是一切价值创造的核心。目前汽车市场应该从前几年增量市场向存量市场转移,如果想在这种市场上也要有新的突破,一定就是要把一些存量客户资源利用好。虽然汽车市场今年比较严峻,但是欧尚汽车现在打造的就是以客户为主导的汽车品牌,我们觉得还是回到本质,继续践行“客户主导”品牌理念,围绕客户需求去打造产品,为中国“大家庭”提供驾驶舒适的品质用车。

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网通社:在这次广州车展咱们推出两款新车,一个是欧尚COSMOS,一个是尼欧II,因为在不同品牌下面,它们的渠道会有分别吗?

吴旭曦:欧尚汽车目前处在转型期,在这个过程当中,我们有一些传统的老渠道,也有一些新渠道,在这个过程当中,我们的渠道有一个并存期。欧尚汽车目前已建成40家全新“云鹰标”体验中心,到2020年,还将建成1000家全新的体验中心。

同时,欧尚汽车还有着覆盖全国1500家原品牌形象的终端体验店,实现了从一二三线到四五线城市的深入覆盖,经销店布局全面,并且在未来两年内,原品牌形象的终端体验店将向着全新品牌形象店全面升级。现在的科尚和尼欧II,包括我们在9月10日上市的科赛,在现阶段会在两种形态的渠道里面都有销售,便于客户选择。

网通社:您刚刚也说了你们渠道的一个情况,也想问一下,现有的渠道规划是如何的?

吴旭曦:目前欧尚汽车处于向乘用车转型过渡期,其终端渠道也在进行转型升级,同步打造全新的N*2S+1*2S+X*house客户服务体系。其中,N·2S客户体验店以打造客户极致体验为目的,具有体验、交易功能,位置处于用户的生活圈即汽车商圈的显著位置、人流量较大的商业区、客户使用车辆集中区域;1·2S客户服务中心以追求服务客户车辆为目的,具有车辆维修、二手车业务功能,建店位置处于交通便利的区域;X-House则具有两种形式的商业业态,以后用户进入到展厅,不仅仅是看到汽车的展示和销售,在这个里面,会和其他行业做一些异业联盟,比如说有类似于星巴克的咖啡厅,也有一些品茶的地方,也有一些VR店铺。

网通社:最后一个问题,我想请问一下关于科尚这款全新的MPV,2019年的大概目标是什么?

吴旭曦:从目前来看,中国家庭现在已经进入了二孩时代,目前家庭的结构逐步向2+2+2转移,家庭成员包括夫妻双方、两个孩子,还有父母,原来的五座车很难满足出行需求。现在一些偏家用的MPV车型,主要还是合资品牌在剧增,而这些车的价位都是不便宜的,经常在20万以上。结合家庭现状和国内汽车市场的现状,我们推出了科尚,也就是为了满足中国大家庭用车的这么一个需求。

针对这款产品,我们有很多好的配置,它是首款装备了双侧电滑门的中高端MPV,并配备2+2+3独立舒适的人体工程学座椅布局,第二排座椅拥有多项贴心调节功能,让乘坐更舒适;其搭载的欧尚车信系统,也是首款脱离移动终端的车载社交系统,真正意义上实现了车载社交化、娱乐化、互联化。在产品层面上有着足够的诚意与差异化。

这样一款产品,我们觉得是符合了中国大家庭的用车需求的,对于它的销量,我们也是抱有比较大的期望,也是希望在这个细分市场能够获得足够的市场份额。(图/文 网通社 余昶)

文章标签: 欧尚汽车 吴旭曦 责任编辑:赵淳
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